viernes, 13 de marzo de 2009

¿Cómo mejorar la economía?...

Podemos tener la excusa de que la gente no se había encontrado nunca en una situación parecida. Pero esto no quiere decir que no se pueda afrontar la crisis ni que no existan experiencias pasadas que puedan servirnos de pauta para seguir adelante. ¿Hace falta recordar estas pautas? Pues eso parece, porque los unos las han olvidado y los otros dan la sensación de no conocerlas.

Como ocurre con cualquier contratiempo, es cuanto menos útil conocer las causas. Aquí se ha producido una confusión sin paliativos. La razón última de la crisis para los españoles está en el endeudamiento excesivo en el que ha incurrido España en el contexto europeo. El país más endeudado de la Unión Europea iba a sufrir en mayor medida que los demás el impacto de una crisis de confianza. Eso está claro.

La primera pauta para salir de la crisis es aceptar que hemos vivido por encima de nuestras posibilidades durante demasiado tiempo. Los que se preguntaban por qué las clases medias españoles no parecían afectadas por las mismas restricciones y cautelas que las francesas o alemanas tienen ahora la respuesta. Estos sectores sociales estaban viviendo por encima de sus medios.

¿Qué significa esto? Pues que tenemos que rediseñar cada uno de nosotros una nueva estrategia de compromisos. Frente a unos recursos limitados, no hay más remedio que reconsiderar qué compromisos adquiridos o queridos debemos aplazar en favor de otros. No se trata casi nunca de compromisos inevitables, aunque algunos lo son y por eso las empresas, y no sólo las personas, tienen que replantearse su escala de prioridades.

Diga lo que diga el Gobierno, cada familia no tendrá más remedio que sentarse a reflexionar sobre cuál debe ser su futura estrategia de compromisos individuales. Son medidas para salir de la crisis y no para entrar en ella y, en este sentido, es correcto afirmar que ‘al mal tiempo, buena cara’.

Hay más. Un país turístico como España puede encajar un ritmo de construcción inmobiliaria mayor que el de sus países vecinos. Pero no puede construir más que todos ellos juntos sin correr graves riesgos – como el impacto negativo sobre su medio ambiente, desde luego, pero también sobre el mercado laboral y la vida social- en caso de una caída inesperada de la demanda. Habíamos apostado tanto en la construcción que ningún otro país europeo iguala la intensidad del cambio de ciclo de la demanda. La caída es aquí mucho mayor que en cualquier otro sitio. Y el impacto negativo sobre el paisaje natural y la vida social, otro tanto.

En el contexto de la crisis ahora parece evidente que, aunque no lo parecía hace dos años, hay que estar dispuesto a cambiar de entorno, ser algo más humilde y consensuar con los demás.

domingo, 28 de diciembre de 2008

¡¡¡FELICES FIESTAS!!! ...

Mis mejores deseos para estas Fiestas y el próximo año 2009.

lunes, 29 de septiembre de 2008

La crisis del sector aéreo....

En el marco del Máster SIC (Sociedad de la Información y Conocimiento) se ha celebrado un Debate sobre ‘La relación entre el entorno, la estrategia y la estructura’, dentro del cual también se ha realizado un análisis sobre la actual situación de crisis del sector aéreo. A continuación, os presento dos de las intervenciones realizadas en el mismo.

Saludos a tod@s los participantes,

La industria del transporte aéreo constituye un factor económico de primer orden, tanto por sus operaciones y cifras de empleo, como por su vinculación con otras industrias relacionadas –tales como el turismo y el transporte de carga, por citar algunas de ellas-. De hecho, hay pocas industrias a las que se les preste tanta atención desde el Gobierno y los medios de comunicación como a las compañías aéreas. Asimismo, el transporte aéreo es una pieza clave en el proceso de globalización que se está produciendo en muchas otras industrias. Los viajes en avión seguros y a bajo coste, han acortado desplazamientos que antes llevaban días a sólo unas horas, acelerando la expansión del comercio y la integración económica a nivel mundial.

Éste ha sido tradicionalmente, además, un sector muy dinámico que ha experimentado grandes cambios por factores políticos y económicos debidos, en algunos casos, a los procesos de desregularización y privatización y, en otras ocasiones, a innovaciones tecnológicas, como por ejemplo la aparición de los jets o, más recientemente, la adopción de Internet por parte de las líneas aéreas.

Pero durante los últimos años, al contrario de lo que ha ocurrido en otras industrias, la aeronáutica se ha caracterizado por un fuerte inmovilismo. Por ejemplo, si se observa el ránking europeo de compañías, resulta que las primeras de la lista son las mismas desde hace casi diez años. ¡Una década sin cambios! …. No creo que de otras industrias se pudiese decir algo así.

Y por si fuera poco, como muchos de vosotros habéis señalado, los últimos años han sido, sin duda, los peores para la industria del transporte aéreo. La crisis se alarga y el sector va teniendo que afrontar nuevos problemas que se suman a los anteriores, habiendo pasado de buscar la forma de sobrevivir en un entorno con menor demanda a buscar cómo sobrevivir a las inesperadas crisis que surgen por todos lados.

Pero ¿qué está pasando?

Ya de por sí, la industria aérea tiene peculiaridades muy propias en relación al manejo de una situación inesperada, entre las que destaca que es totalmente vulnerable a las crisis ‘per se’, pero no sólo es esto.

Estamos ante una conjunción de eventos. El más visible quizá es el aumento de los precios del combustible. Ninguna compañía puede escaparse del ‘factor Brent’. Este aumento sube los costes y reduce los beneficios.

El segundo elemento que influye en este sector, es que la crisis mundial reduce los viajes, sobre todo los de negocios: y a menor actividad empresarial, menos viajes. El sector aéreo es, como ya he comentado, uno de los que sufren cuando hay crisis, sus resultados son muy cíclicos.

Y el tercero, y creo que más importante evento, es la gran competencia que hay; podría hablarse incluso de una competencia perfecta, ya que es un sector que ofrece un servicio en el que es muy difícil diferenciarse y en el que es muy fácil para los potenciales clientes comparar precios. Como la competencia es alta, si uno decide subir los precios, se queda sin clientes. Así que es peor el remedio que la enfermedad.

Desde mi punto de vista, la crisis está demostrando las dificultades del transporte aéreo para adaptarse a los ciclos de la economía, y lo que se está poniendo en cuestión es el modelo organizativo. Lo que ocurre es que los modelos empresariales de las compañías aéreas, simplemente no funcionan cuando la demanda es débil.

Había un sector con un exceso de capacidad significativo y una estructura de altos costes sin cubrir durante años. Este modelo sólo funciona cuando los negocios van realmente bien. Pero cuando van mal, sea cual sea el motivo, las empresas entran en crisis.

Las medidas adoptadas hasta ahora se han cobrado un alto precio en puestos de trabajo y también están recortando costes de mantenimiento, pero nada de esto ha podido evitar que la mayoría de las líneas presenten pérdidas y algunos sonoros desplomes. Van a necesitar hacer mucho más que eso para poder sobrevivir en el mundo actual.

Uno de los problemas que sin duda dificulta cualquier cambio, es la regulación del sector por parte de los Gobiernos. En Europa, la desregulación del sector se hizo de forma parcial y no afectó a las infraestructuras. Así que las compañías compiten fuertemente entre sí, pero en un entorno tan regulado que impide el desarrollo del mercado. Las compañías tienen muy pocas posibilidades para elegir a los proveedores, son muy pocos los grandes constructores de aviones, y los aeropuertos y el control del tráfico aéreo, son situaciones de casi monopolio.

Incluso en el supuesto de que se superasen los retos inmediatos y la crisis económica, el sector no podrá afrontar el futuro si no acomete un verdadero cambio. Las compañías tendrán que seguir recortando costes, introducir nuevas fórmulas de comercialización, abordar los problemas de seguridad, establecer diferentes relaciones con los proveedores de otros servicios y lograr una mayor integración de las infraestructuras.

El sector no sólo atraviesa una crisis sino que está sufriendo una verdadera transformación. Esta situación implicará ‘un nuevo orden’ que ya empieza a percibirse. Estará conformado por aerolíneas más fuertes, eficientes y flexibles que puedan controlar sus costes sin perder un segmento de mercado. De momento, para superar las dificultades, las compañías ya están buscando alianzas y fusiones.

Muchas gracias. M. Luz

Relación entre entorno, estrategia y estructura...


En el marco del Máster SIC (Sociedad de la Información y Conocimiento) se ha celebrado un Debate sobre ‘La relación entre el entorno, la estrategia y la estructura’, dentro del cual también se ha realizado un análisis sobre la actual situación de crisis del sector aéreo. A continuación, os presento dos de las intervenciones realizadas en el mismo.

Saludos a tod@s,

Me gustaría comenzar mi participación en este Debate con una aportación sobre la cuestión general planteada inicialmente para el debate, para pasar más tarde a realizar algunas reflexiones respecto a ideas que me han llamado especialmente la atención.

La importancia relativa de la estrategia y la estructura, es una cuestión que se está debatiendo desde hace tiempo y se trata de un debate que aún continúa abierto. La trascendencia deriva del hecho de que se trata de áreas que tienen un peso muy importante en el estudio de las organizaciones. La estrategia, está directamente relacionada con la gestión empresarial y permite tener una perspectiva amplia y clara del conjunto de aspectos vinculados con la compañía, ofreciendo una visión general de la dirección de las distintas partes para la consecución de los objetivos. Por su parte, la estructura, es el soporte fundamental gracias al cual la empresa puede llevar a cabo sus actividades de un modo ordenado e integrado, tratando de mantener la cohesión general de todo el sistema para que de forma conjunta se alcancen las metas de la compañía.

El interés de la relación de los dos elementos anteriores –estrategia y estructura-, con el entorno empresarial, responde a la consideración de que es necesario ubicarlos dentro de un contexto determinado como es el caso de las características del entorno en el cual se mueve la compañía y del que también se requiere mantener una amplia visión para reconocer rápidamente las posibles situaciones de cambio que hayan de afrontarse.

Personalmente, considero que las relaciones entre estos elementos, no deben entenderse como una relación determinista causal, en una única dirección, sino como influencias recíprocas de unos sobre los otros.

En términos generales, se puede afirmar que la estructura sigue a la estrategia, principalmente en lo que a nivel corporativo se refiere, es decir, primero se formula la estrategia y después se implanta mediante la estructura adecuada. Sin embargo, en el nivel operativo, la dirección de la relación puede darse en sentido inverso cuando la estructura influye sobre la estrategia del negocio. Y en este punto, no se puede pasar por alto, el tercer elemento, el entorno, puesto el ambiente en el que actúa una empresa, va a influir sobre las acciones que ésta decida emprender, y en último lugar, sobre su eficacia y resultados.

Por tanto, se pone de manifiesto que existen importantes vínculos tanto entre estrategia y estructura, como entre cada una de ellas y el entorno. Así, determinadas estrategias van asociadas a estructuras concretas, que a menudo se encuentran en entornos particulares, lo cual puede ser debido a que la estrategia, la estructura y el entorno poseen ciertas afinidades configuracionales o complementarias.

Entonces, la clave para el éxito de una organización podría encontrarse en que, tanto su estrategia como su estructura sean tanto coherentes entre sí, como con el entorno en que se desenvuelven.

Muchas gracias. M. Luz

lunes, 18 de agosto de 2008

Tecnología como inversión...


Seemic, una de las tecnológicas de moda por sus aplicaciones de blogging a través de vídeos, anunció hace unas semanas la entrada en su capital y en su Consejo de Pierre Omidyar, fundador de Ebay.

Con la operación el directivo se unía a Janus Friis y Niklas Zennström, fundadores de KaZaa y Skype. Es sólo el último ejemplo de una carrera iniciada años atrás por los grandes magnates del sector de la tecnología, que se han transformado en grandes inversores en otras compañías, tanto de esta industria como fuera de ella.

Las cifras son más que considerables. Estos empresarios, a través de sus llamados brazos de inversión, han destinado más de 21.000 millones de dólares (unos 13.600 millones de euros) a este tipo de proyectos, ajenos a las compañías creadas por ellos mismos.

Por volumen, sin duda, Cascade Investment de Bill Gates, Vulcan de Paul Allen, Eagle River Investiment de Craig McCaw y MSD Capital de Michael Dell han sido los que más recursos han destinado. Y hay ejemplos de ello: las inversiones de McCaw, considerado el magnate del móvil en EE.UU, han sido claves para proyectos como Clearwire, compañía que ha diseñado la mayor red de tecnología Wimax de EE.UU. También Dell invirtió cerca de 100 millones en Red Hat mientras que Gates se convirtió en uno de los accionistas de referencia de Televisa.

Claro que no son los únicos. En los últimos meses, otros magnates del sector han destinado parte de sus fortunas a invertir en compañías de software o de internet, relacionadas con la llamada web 2.0. El citado Omidyar, a través de su brazo de inversiones Omidyar Network (fundado junto a su esposa) se ha convertido en accionista de referencia de empresas de moda como la red social Digg, el motor de búsqueda de Internet Wikia (creado por los fundadores de Wikipedia) o Linden Lab, la compañía que ha impulsado Second Life. En esta compañía, Omidyar ha coincidido con Jeff Bezos, el fundador de Amazon.

Otros protagonistas del sector que están buscando un nuevo éxito son los citados Niklas Zennström y Janus Friis. A través de su sociedad financiera Atomico Investment, han invertido en torno a 400 millones de euros en empresas como la citada Seesmic, la firma de seguimiento climatológico Weatherbill o Fon, la comunidad Wifi fundada por Martin Varsawsky. Atomico ya ha tenido este año un gran éxito al vender su participada LastFM (una de las mayores comunidades sociales dedicadas al ámbito musical) a CBS por cerca de 280 millones de dólares.

Y si Zennström y Friis han tenido varios éxitos en sus apuestas, Peter Thiel, ex consejero delegado del PayPal, no quiere ser menos. Su fondo The Founders Fun (en el que han entrado otros empresarios del sector tecnológico) ha destinado en torno a 50 millones de dólares a 23 start ups. Entre ellas, destacan sin duda, Facebook, la mayor red social del mundo por número de usuarios, y LinkedIn, comunidad social destinada a directivos y profesionales.

Por su parte, Larry Ellison, fundador de Oracle, es un apasionado del software, al haber apadrinado a algunas de las empresas más revolucionarias de este ámbito. Ellison se convirtió a principios de la década en accionista de referencia de Salesforce, uno de los grandes proveedores de aplicaciones empresariales a través de internet. La firma, que se ha revalorizado un 352% en Bolsa en los últimos cuatro años hasta alcanzar una capitalización de 8.500 millones, podría ser objeto de una opa por parte de Google y Microsoft.

domingo, 22 de junio de 2008

El Modelo Google...


Un '1' seguido de cien '0', 10100, es un 'googol', cifra de la que tomó su nombre el buscador que, como todo proyecto de éxito salido de Sillicon Valley, nació en un garaje. Brin y Page recalaron en el de un amigo en Menlo Park (California), pero llegaron allí con buena parte del algoritmo de búsqueda desarrollado en la Universidad de Stanford.

Su hipótesis era que para obtener resultados de búsqueda óptimos habría que establecer relaciones entre las páginas web, el número de veces que un término aparece en ellas y el número de enlaces que lo apuntan. Son las bases del algoritmo de Google, PageRank
, cuyo funcionamiento exacto se desconoce y que cambia constantemente para ofrecer los mejores resultados.

Tras un par de cambios de sede, la compañía se estableció en Mountain View. Y nació el Googleplex
, probablemente el edificio de oficinas más fotografiado del mundo, donde los trabajadores cuentan con comida y bebida gratis, salas de juego y pueden dedicar un 20% de su tiempo a desarrollar sus propios proyectos. En su día fue una novedad, ahora todo el mundo lo imita.

…¿Qué más puede decirse sobre Google?

Todo el mundo conoce los avances tecnológicos de Google, sin embargo, sus repetidos éxitos han creado verdaderos enigmas para los teóricos de la administración.

¿Cómo es posible que una empresa que nunca ha gastado un centavo en comunicación, que deja que el público la critique sin piedad y que no vacila en dar al traste con todas las reglas de la organización, haya podido convertirse rápidamente en una de las marcas más conocidas del mundo?

¿Cómo una empresa que durante mucho tiempo pagó a sus ingenieros menos de lo que pagaba la competencia pudo atraer a los mejores y retenerlos?

¿Cómo, sencillamente, pudo hacer fortuna una empresa que se ha negado a aplicar las reglas elementales del marketing?

Pues bien, es el desafío al que se ha enfrentado Bernard Girar en su libro, El Modelo Google, en el que promete ‘descifrar el modelo económico de Google’, para luego ‘desmenuzar sus métodos administrativos’, analizar el entorno de la empresa, reflexionar sobre los ‘límites del modelo’ y sus problemas, para, finalmente, concluir con ‘recomendaciones para quienes busquen inspiración en este modelo’. No es poco. Pasen y vean.

Bernard Girard analiza las diferentes facetas de Google desde su inicio, responde las preguntas anteriores y muestra soluciones creativas que han permitido a la empresa lograr sus sorprendentes resultados. Uno de los atractivos del libro es su énfasis en el entorno amigable en el que Larry Page y Sergey Brin desarrollaron Google: ‘los empresarios nacen y se desarrollan allí donde hay otros empresarios que los acogen y los ayudan a dar los primeros pasos’. En California había universidades de donde salía gente con competencias intensivas en conocimiento y también capitalistas de riesgo poseedores del capital para empezar. Pero no es esa toda la historia de Sillicon Valley. Cuenta Girard, que en California la ley permite que ‘si un ingeniero descubre una idea y la empresa donde trabaja no la quiere desarrollar, puede tranquilamente llevarla a otra parte o, incluso más fácil, crear su propia empresa para desarrollarla él mismo’. Es, paradójicamente, una ‘debilidad’ en la protección de la propiedad intelectual que explica el progreso acelerado de la industria informática en este área.

Pero además, el modelo de negocios de Google aporta varias innovaciones. En lo que respecta a la publicidad, por ejemplo. Primero, cobrar por click de usuario, en definitiva por efectividad. Pero esto ya se hacía. Google le agregó ‘anuncios minimalistas que se parecen más a los avisos clasificados de la prensa’. Además, ‘entre dos anunciantes, uno que acepta pagar 80 centavos por clic y otro que paga 1,20, Google prefiere al que más contribuye al total de sus ventas, no al que acepta pagar un mayor precio’.

En la administración de recursos humanos también presenta novedades. En Google, se contrata a los mejores pero, además, se les asigna 20% del tiempo ‘libre’ para que se dediquen a sus proyectos propios, obviamente que tengan posibilidades comerciales para la empresa. Los equipos son pequeños y la revisión es por colegas, no por jerarquías. Es más difícil ganarse el respeto de colegas altamente competentes, y eso obliga a mejores esfuerzos y capacidades. En cierta forma, Google tomó el sistema de mérito de la ciencia que es la revisión entre pares.

Pero sin duda la gran innovación de Google es en el poderoso algoritmo de búsqueda de información. Hasta su aparición, los buscadores indizaban por palabras clave o categorías, o simplemente por la búsqueda de palabras en los documentos. Pero esto era fuerza bruta. El algoritmo de Google busca y ordena según la reputación definida, como el número de veces que una página está ‘citada’ en otras páginas (una vez más, la referencia a la forma en la que los científicos se comparan entre sí, es inmediata). Y una vuelta de tuerca: no es lo mismo que a un sitio lo referencie un sitio que, a su vez, tiene pocas referencias, que otro que es mencionado muchas veces. En otras palabras, en Google no sólo importa cuantas veces un sitio es referido sino, también, quien lo refiere (lo que a su vez depende de cuantas veces es referido). A esto hay que añadir además otra innovación consistente en que la función de búsqueda se extiende a todo el universo del usuario: correo, agenda, videos, archivos en el propio PC… y sigue la lista.

En definitiva éstas son algunas de las claves del modelo Google:

* Atrae a los mejores especialistas en diversas áreas (computación, medicina, ingeniería, y muchas otras especialidades), convocando a los mejores egresados de las universidades más prestigiosas del mundo. A Google llegan cerca de 2.000.000 de currículums, se entrevistan a 170.000 personas y se contratan a 5.000, lo que permite seleccionar a los mejores.

* Fuerte alianza con centros académicos de mucho prestigio, tal es el caso de la relación simbiótica con la Universidad de Stanford, donde estudiaron sus fundadores. Investigaciones conjuntas, prácticas de los alumnos, reclutamiento de los mejores y asesoramiento de académicos a la dirección de Google.

* Gerencia colegiada. La empresa tiene un triunvirato de gestión, sus fundadores Sergey Brin, Larry Page y el gerente Eric Schmidt. Todas las decisiones de la compañía son colegiadas.

* Establece mecanismos de motivación muy fuertes no sólo vinculados a incentivos económicos, uno de ellos es la política 80/20, esto es, los empleados de Google pueden dedicar un 20% de su tiempo para proyectos personales.

* Equipos de trabajo muy pequeños. De esta forma la relación de los gerentes con los empleados es más alta que la planteada tradicionalmente por la literatura en administración. Esto permite relaciones muy directas entre jefaturas y subordinados.

* Uso de la tecnología como motor de la coordinación del trabajo.

* La navaja suiza. Se refiere a la desagragación de las soluciones en múltiples productos, lo que permite la evaluación en paralelo de cada uno ellos.

* Tarificación de los servicios utilizando el modelo de subasta, es decir, los clientes le ponen precio a los servicios.

* Entregar la mayor cantidad de información y datos del comportamiento de los usuarios a todo el personal de la compañía, además esos datos se entregan en línea y tiempo real, sin manipulaciones.

* Automatizar la relación comercial. Lo que implica poner a disposición de los clientes y usuarios tecnologías para gestionar la relación, con la consiguiente reducción del coste además de que permite llegar a una mayor masa de clientes.

* Uso de la gratuidad a su favor, esto le permite mejorar la imagen y también que se le perdonen errores en sus productos.

No cabe duda de que Google es un fenómeno fascinante.

jueves, 5 de junio de 2008

Solidarios y remunerados...

Tercer sector: La supervivencia de más de 15.00 ONGs en España es posible gracias a la labor de sus voluntarios y a más de 200.000 trabajadores.

El llamado tercer sector social da empleo a 200.000 trabajadores asalariados en España, y de esta labor se beneficiaron directamente 21 millones de personas en 2007, según datos de la Secretaría de Estado de Asuntos Sociales.

Muchas ONG, asociaciones o fundaciones que se nutrían sólo de voluntarios se han visto obligadas, por su crecimiento, a demandar la profesionalización de ciertos sectores de su actividad. Gabinetes de prensa, asesoría jurídica, gestión informática, educadores sociales, técnicos…. Son algunas de las profesiones más demandadas por esas organizaciones y que suponen una oportunidad laboral en auge.

¿Qué buscan?

Requisitos. Una persona con motivación humanitaria, carácter abierto y capacidad de adaptación a las circunstancias. Al lado de estas cualidades, el tercer sector social demanda profesionales especializados, preferiblemente con conocimientos de idiomas y alguna experiencia previa en entidades similares. Además, existen cursos en universidades y másters sobre cooperación internacional o gestión de ONGs.

Voluntariado. Se estima en 734.000 el número de voluntarios. El 58% son mujeres y el 66% tiene menos de 35 años. Más de una cuarta parte tiene estudios universitarios. Un voluntario suele dedicar menos de cinco horas semanales a la organización con la que colabora. Estas labores no sólo aportan beneficio a la conciencia, sino una experiencia valiosa para un futuro trabajo asalariado.

Profesionales especializados. El trabajo en el sector solidario supone el 2% del total del empleo asalariado en España. Personal para campañas de movilización y comunicación, contables, administrativos, educadores, traductores, psicólogos… la lista de ofertas de trabajo solidario es amplia. Los contratos pueden ser por obra, temporales o permanentes, según las funciones a realizar.

Cómo acceder. Existen portales en Internet especializados en trabajo solidario que ofrecen constantemente ofertas, como www.sector3.net
. Se puede llamar a las puertas de las propias ONG. En la Agencia Española de Cooperación Internacional (www.aeci.es) hay un registro de todas ellas, además de información sobre becas y empleo para trabajadores sociales, pedagogos, médicos, arquitectos, programadores…. La formación se puede completar con cursos específicos en gestión de ONGs, que imparten universidades y otras instituciones.